桃园国际机场公司积极推动第三航厦建设计划，并于5月26日举行「机坪、滑行道与机坪设施工程」及「第三航站区土方及基础工程」联合动土典礼；此为继十大建设之后，全台最大单一公共建筑，亦为「桃园国际机场第三航厦建设计划」揭开序幕。第三航厦预计于2020年完工，2021年试营运，届时可容纳每年2,000万旅客人次，后续开发之卫星廊厅建设完成后，更可容纳每年4,500万旅客人次，可望带给游客崭新格局及全新感动服务。
主礼人机场公司董事长曾大仁指出，先期工程WC滑行道西移，自2016年8月起，所有旅客及工作同仁进入机场的动线更改，就是为了腾出第三航厦的完整用地，他除了感谢各界的关心之外，更谢谢交通部的支持、交通部高速铁路工程局的协助，以及第三航站区建设工作团队的辛劳，才能再迈入下一个重要的里程碑。他期勉总顾问、设计、监造及施工团队，都能掌握工期与进度，施工顺利，如期完工，为桃园机场重新带来光荣与骄傲。
动土典礼之后首先要解决目前桃园机场停机位不足的问题，增加空侧调度的效率及弹性。目前桃园机场现有38个靠桥停机位与23个远程接驳停机位，机场公司进行第三航站区工程后，最终可望新增21个靠桥停机位，其中包括4个可停靠空中巴士A380型机的F类停机位，以及6个远程接驳停机位，总数达到88个停机位，以提升飞航安全及空侧设施营运服务质量。
另一项第三航厦的重头戏，「第三航站区土方及基础工程」为航厦主体首波工程计划，基地面积达118,734平方公尺，相当于3.9倍101大楼的基地面积，以利后续打造地下二楼、地上四楼，总楼地板面积近40万平方公尺的第三航厦主体建筑。另外，为配合桃园机场捷运的开通，机场公司也于本案内同步规划第三航厦与捷运A14车站设施无缝接轨，预计于2019年交付交通部高速铁路工程局，进行机场捷运A14车站之机电系统及装修工程。
自2015年底国际竞图决选，到如今启动首波工程，桃园国际机场在1年半的时间中，以超过二百次大规模会议，集合总顾问、台湾世曦、英国Rogers Stirk Harbour + Partners设计团队和机场公司各单位众心齐力，由建筑、结构、土木、机电、预算进度、环评、绿建筑等各面向，进行完整细致的讨论，可说是万事起头难，如今顺利跨出第一步。
据指出，桃园机场公司未来仍将以Smart、Green、Culture为主轴，强化监督第三航厦各阶段施工质量，打造出最有效率、最符合游客使用习惯的全新第三航站区，以提高机场服务水平，提升国际往来数千万旅客的满意度。
