据了解，新加坡樟宜机场第四航站楼预计今年第四季度落成，其设计吞吐量约1700万人次，加上原有的一、二、三航站楼，总吞吐量将达8300万人次，目前已经确定有国泰航空、亚航等航空公司进驻。
新加坡樟宜机场集团客运务发展副总裁白圻伟表示，新加坡樟宜机场第四航站以前地段属低成本航空航站楼，未来则将针对国际航班，不但会有低成本航空公司，也会有全服务航空公司。特别的是，第四航站楼的设计理念与设计流程，和目前的一、二、三航站楼很不同，主打自助和DIY，设计以减少员工、非常绿色、高科技运用、明确动向，以及自然流程为特色。同时，在购物场地中，也将推出如同三号航站楼蝴蝶园一般的全新亮点，吸引旅客的注意。此全新亮点，与新加坡娘惹文化，也就是早期土生华人有相关性，不过，其呈现文化的方式很特别、很有吸引力，未来陆续对外公开时，势必能吸引游客逗留。
值得一提的是，樟宜机场还将在三个航站楼（1,2,3号航站楼）中间兴建一全新场地—珠宝，“珠宝”既是景点，也是商场，更是交通枢纽。据介绍，“珠宝” 将于2018年底或2019年落成，其绿化程度高，是一个绿意盎然的垂直公园，开幕后将开放一条从地下往上走的绿道，让人可以沿路欣赏漂亮景色。
由设计金沙的设计师所设计“珠宝”，很像滨海湾花园的玻璃屋，当中，有一个可容纳好几百人的场地，未来可以做一些很特别的MICE活动，尤其是一些欢迎节目；像是其室内有个人造瀑布，开放后晚上会有流水灯秀，当接待MICE团体时，还可以在上面显示公司名字。“珠宝”的落成，将使樟宜机场更具多元功能，有助提升商务团队接待能力。未来，樟宜机场也计划与新加坡旅游局共同向中国市场宣传此场地，作为奖励旅游的空间。
除了兴建第四航站楼，樟宜机场也正在紧锣密鼓的筹备第三跑道，预计2021年左右启用，以应付航空公司未来需求。2028年，还计划落成吞吐量达五千万人次的第五航站楼，届时，新加坡樟宜机场总吞吐量将达到一亿三千五百万人次，大大提升新加坡航空枢纽能力。
谈到中国市场，白圻伟指出，中国今年已经成为新加坡最大的客源市场，超越了一直以来位于新加坡隔壁的印度尼西亚市场，这样的表现相当可观，中国跟新加坡靠得不近，旅客从北京到访都要六小时，现在变成最大客源国家，也就表示还有上升的空间。值得注意的是，中国市场没有放缓的迹象，中国游客依然喜爱旅游，今年出境游客人数预计超过一亿人次，因此，樟宜机场不会放缓本身在中国的推广力度，不但会跟新加坡旅游局加强宣传、加大促销，更是会进一步跟业者合作，如传统旅行社锦江、春秋等，以及线上旅行社携程、同程、途牛、飞猪等，主打各种促销活动。
除了一线城市之外，樟宜机场也会把很大投资预算放在二线城市。现在中国二、三线城市居民也越来越富裕，尤其是东北、江浙一带，这些居民出国的欲望也越来越强，因此，机场希望针对性的推出一些活动，以吸引更多中国游客来新加坡游玩。
今年樟宜机场将在中国市场继续着重推广2016年年底与携程共同推出的“一半海洋一半城”旅游配套。白圻伟说明到，现在越来越多直飞航班，如果只是吸引中国旅客单纯的到访新加坡中转，竞争力不够强，但是如果将新加坡跟另外一个目的地做成配套，则有机会在中国市场开创出另一片天地。当中，与携程共同推出的“一半海洋一半城”，就是先让游客到海岛游玩，享受海滩、沙滩、太阳，再回来新加坡尽情购物，将战利品带回家。行程往往一周至十天，而配套国家包括：印度尼西亚、泰国等周边海岛，以及长距离的南非、斐济、澳大利亚、马尔代夫等。除与携程合作，未来机场也计划与途牛开展合作。
另一方面，樟宜机场也聚焦新加坡，整合资源深度挖掘，推出更多元更有趣的产品，并且针对中国线上渠道和平台，如马蜂窝、驴妈妈等进行宣传。未来还将与星梦邮轮合作，一起吸引更多中国游客到访。而购物优惠也依然会持续宣传，尤其是机场线上购物平台。
