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芬兰航空1月7日起正式于北京－赫尔辛基航线启用A350 XWB机型。继2015年11月启用A350 XWB执飞赫尔辛基－上海航线，成为首家将A350投入中国市场的航空公司，2016年1月7日，芬兰航空新一代空客A350 XWB宽体客机也正式启用于赫尔辛基－北京航线。选择北京作为芬兰航空A350的第二个中国目的地支持了芬兰航空计划至2020年将亚洲载客量翻一番的战略目标。
芬兰航空总裁兼首席执行官贝卡·沃拉莫(Pekka Vauramo)介绍，目前芬航在大中华区有五个航点：北京、上海、西安（夏季）、重庆和香港，今年6月并将开通广州航线（夏季）；芬兰航空一共预定了19架空客A350，两年内11架将投入使用，届时芬兰航空多数远程航线将由A350执飞。
谈到芬航重视中国市场的原因，他表示，一方面，赫尔辛基拥有中国至欧洲最快途径的优势，另一方面，中国是目前全球航空市场发展最快的国家，因此芬航开了许多欧洲航空公司的先河，如最早开通重庆至欧洲航线、最早将A350投入中国市场等，并将中国视为2020亚洲载客量翻番目标的关键市场。这个目标，贝卡·沃拉莫解释，是以2010年为基础；亚洲航空市场整体正以每年6%～7%的速率增长，若跟着市场发展，在航线持续增加的情况下（除了大中国区六个目的地，芬航也飞往韩国、新加坡、印度新德里、泰国六个目的地，今年还将开通日本第四个航点福冈），芬航至2020年载客量有望增长100%。当然，中国作为亚洲增长最迅猛的市场，芬航也希望在此争取到更多航点和机场时段。
芬航A350拥有机舱情绪化照明系统、全新Nordic Sky座椅娱乐系统、提供全互联网服务、为经济舱升级了餐食、配备先进空气过滤系统并且更安静。A350 XWB宽体客机拥有46个商务舱座椅、43个舒适经济舱座椅和297个经济舱座椅，商务舱女性乘客可使用配备化妆品等各类用品的女士专用化妆间。关于未有头等舱的原因，贝卡·沃拉莫表示，头等舱一般在国内市场销路最好，然芬兰市场对头等舱的需求不如商务舱高，也因此芬航更致力于打造具竞争力的商务和舒适经济舱；而具其搭乘芬航A350商务舱时从其他乘客获得的反馈，该产品确实受到欢迎。
