近年厦门市委、市政府高度重视邮轮产业发展，致力将厦门国际邮轮母港打造成国际邮轮母港，在相关政策和母港建设方面予以重点扶持，大力发展邮轮旅游经济。
2015年，厦门邮轮产业实现长足进步，邮轮接待艘次和游客接待量均创新高，实现200%以上的增幅。记者从厦门港务控股集团公布的消息了解到，今年下半年，厦门国际邮轮母港将进入二期泊位改建工程阶段，2016年邮轮母港建设被列入厦门重大专项项目之一，有力打造邮轮经济产业链，助力一带一路及海上丝路战略支点城市建设。
根据目前码头使用计划2016年全年邮轮艘次预计将超过60个，丽星和皇家加勒比是两家主力邮轮公司。另外，邮轮母港建设前期准备工作也将加速推进。
据了解，七海航海家号邮轮是今年首艘厦门邮轮母港运营的邮轮，紧接着将有多艘邮轮来厦运营。从目前公布的计划，2016年全年接待邮轮将超过60艘次，嘉年华集团旗下公主邮轮蓝宝石公主号(6月到7月)、皇家加勒比邮轮旗下海洋神话号(8月-10月)、丽星邮轮旗下天秤星号(4月-8月)三艘邮轮将围绕厦门做母港运营。去年16.8万吨级皇家加勒比邮轮旗下海洋量子号曾经靠港厦门，今年年底集团旗下16.8万吨级海洋赞礼号也在计划经厦门港。
值得一提的是，11.6万吨的蓝宝石公主号是首次来厦做母港运营，其以国际一流的服务著称。该轮长290米、宽48.2米、高62.5米，可载客2670人，6月18日来厦，将连续进行厦门-济州-长崎-厦门、厦门-冲绳-鹿儿岛-厦门、厦门-鹿儿岛-熊本-厦门、厦门-冲绳-上海等四个航次。
根据厦门港务集团公布的计划，今年下半年，厦门母港将进入二期泊位改建工程阶段，计划改造岸线总长度1432米，改造建设4个泊位，分别为1个15万吨级、2个10万吨级邮轮泊位和1个滚装泊位，并对配套水域进行相应改建。部分岸线水工结构设计满足22.5万吨级世界最大邮轮靠泊。同时，在陆域建设方面，母港将建设旅客廊道、登船梯等配套设施。
相关工程预计2017年底完工。届时，码头设计吞吐量为邮轮旅客80万人次/年，客货滚装旅客25万人次/年，车辆3.5万车次/年，客货滚装集装箱2.4万标箱/年，配合未来建设的航站楼，邮轮及客货滚装业务设施条件将迈上新台阶。
数据显示，厦门港2015年全年邮轮运营航次达到66艘次，邮轮旅客吞吐量17.4万人次，同比2014年各增长200%；厦门母港始发邮轮47艘次，母港始发邮轮旅客吞吐量9.75万人次，同比2014年各增长390%。
