航空业在2015年的发展中出现了不少值得一提的亮点，包括原油价格在上半年暴跌并保持低位；航空公司客运量再创历史纪录等，其中尤以亚太地区贡献尤为突出。这些现象也使得航空公司正大力投资更为长远的战略，许多航空公司正回归本源，将发展重心转移到消费者。
艾玛迪斯航空IT部区域销售总监Christian Baillet指出，2015年为了更好地满足旅行者的个性化需求，航空公司争相推出更灵活的产品服务。无论是全服务型航空公司或者廉价航空公司，都发现消费者对服务体验转变，开始对自身航空服务进行一系列的服务提升。
举例来说，亚洲全服务型航空公司一向以卓越的客户服务著称，尤其在机型机舱领域，几乎所有亚洲航空公司皆持续加大投资，打造针对旅行者需求的全新消费者体验，比如豪华经济舱产品的重新盛行，此外，亚洲航空公司对客户服务的关注也将扩大到销售领域。
廉价航空公司同样也在重新定义他们为旅行者带来的体验。过去，廉价航空公司的快速发展得益于满足花费敏感型旅客的旅行需求，过去几年，我们看到亚太地区的短途航线快速转向廉价航空。然而当下，首次旅行的旅客市场呈现出增长放缓的趋势，廉价航空正在尽力解决地区性运力过剩的问题，许多廉价航空正在从传统的低价单一产品模式向范围更广、产品更复杂的方向转移，以争取吸引更多专业和高价值的旅行者。比如，宿雾太平洋航空和酷鸟航空已经开始进军长途航线，亚航也在通过其枢纽城市吉隆坡推销联程航班。此外，越来越多的廉价航空推出飞行常客计划，捷星航空也开始提供针对商务旅行市场的产品。
作为全世界价格最敏感的市场之一，即便是在印度，廉价航空公司也正在进一步将重心放在消费者体验方面。许多印度廉航公司开始提供消费者希望购买的服务产品，例如只包含手提行李的机票、快速登机服务，以及贵宾室服务等。
越来越多的航空公司认识到，现在的旅行者掌握着主动权，他们的信息面更广、更自我化、更有影响力，同时也拥有更多的选择。可以说，我们正在经历一场转变——从单纯注重推销和收益的最大化，转变为强调‘积极购买体验’，真正满足旅客的个性化需求。
对于许多旅行者来说，价格不再是影响购买决策的唯一因素。许多旅行者愿意为一些特定的服务产品支付额外的费用，例如拥有额外腿部空间的座位和更灵活的机票退改签服务等。
他进一步表示，通过艾玛迪斯销售的附加服务增长了85%，采用艾玛迪斯附加服务解决方案的航空公司每笔订单实现了平均10%至15%的增长收益。此外，现在已经有超过30家航空公司和艾玛迪斯签署合作协议，使用2015年最新推出的Amadeus Fare Families解决方案，航空公司可以将机票类别、费用和服务打包进自身的品牌产品中，为旅客提供差异化产品。
总体来说，2015年航空公司发生一些重大转变在打造产品与体验上，更加切合旅行者实际需求。一些航空公司采取廉价模式，为新旅行者增添他们想要的额外服务。其他航空公司则采用高端全服务模式，对不同产品和服务进行分类定价，使消费者能够灵活地选择并单独购买自己所需要的产品和服务。
我们应如何看待2016年的发展趋势？他提醒，航空运力过剩、地缘政治动荡以及激烈的市场竞争等因素仍然是航空业所面临的持续挑战。航空业会将朝着同一个方向持续发展，个性化服务和个性化销售将成为航空公司最重要的关注核心。
