记者从深圳市规划国土委了解到，根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》，深圳与东莞、惠州之间的城际交通将越来越便捷，深莞惠三地将透过地铁衔接，进一步提高易达性，拉近距离，追求无缝连接交通。未来深圳市至少有7条地铁与莞惠城市轨道衔接。
一名深圳旅行社业者表示，就旅游行业而言，旅游要发展，交通接驳是首要条件。深圳在2030年年底，将拥有32条地铁线，包括8条快速线，以及24条标准线，系统将覆盖1142公里，也就是现有八条地铁线283公里的四倍大。有了更便捷的深莞惠交通网络，更多深圳居民在周末时，会选择前往东莞和惠州度假。另一方面，深圳寸土寸金，生活在东莞惠州等临深片区，工作在深圳成为越来越多人的选择。加强深莞惠交通设施和生活配套等衔接，会让很多人的双城生活更加方便。
据了解，深圳地铁6号线支线与东莞地铁的接驳已有具体的方案，其将与东莞地铁1号线贯通运营。 6号线支线起于光明新区，沿光明大道、光侨路、公常路敷设至深莞边界与东莞1号线衔接。该线路今年开工，预计2022年通车。目前，两市轨道办已经签署贯通运营确认函，深圳轨道6号线支线建成后，交由东莞轨道公司作为东莞轨道1号线的一部分进行运营。
而地铁14号线起于福田中心区岗厦北枢纽，止于坪山区坑梓沙田站，途经罗湖区和龙岗区。深圳市与惠州市就深圳轨道14号线延伸至惠阳地区基本已达成一致意见。至于其他线路，由于东莞、惠州的轨道项目规划设计建设工作相对滞后，实施过程中的具体对接工作需待东莞、惠州轨道工程建设加快推进后方才具备条件。
整体来看，深圳市城市轨道6号线支线、10号线、11号线、14号线、20号线、22号线、32号线等线路都计划将于与东莞、惠州城市轨道的衔接。在设计中，这些线路均预留了向深圳周边城市延伸或与周边城市轨道衔接换乘的工程条件。另一方面，深圳市还考虑利用穗莞深城际线、深莞城际线和深惠城际线等城际轨道加强与东莞、惠州之间的交通联系。
