图/ 芬兰航空全球销售副总裁Mikko Turtiainen
随着陆续接收全新A350，芬兰航空将持续发展目的地和客源市场，助其达到2020年将亚洲载客量较2010年翻一番的战略目标。
芬兰航空全球销售副总裁Mikko Turtiainen介绍，即便在非常严峻的气候考验下，赫尔辛基机场的 “Snowhow” （处理冰雪的能力）也让芬兰航空具备提供欧洲与亚洲之间最好空中连接的条件。今天的芬兰航空，沟通亚洲17个城市与欧洲70多个城市，为欧洲和亚洲客人提供经由赫尔辛基转乘快速到达目的地的交通解决方案，且99%的客人能顺利转机。2016年，芬兰航空为超过1千万名旅客提供了服务。
心知芬兰本国的500万人口无法提供足够的市场发展空间，Mikko Turtiaine说道，早在进入21世纪之时，芬兰航空便定下了利用芬兰位处亚洲与欧洲之间便利枢纽位置的优势，定下了以欧洲和亚洲为目标市场的强势发展战略。目前芬兰航空已订了19架A350客机，接下来在逐步淘汰旧的A340的同时，较新的A330会被保留，以确保强劲发展能够保持。
去年十月，芬航接收了第一架A350并于十一月投入上海航线。而随着至下个冬季芬兰航空陆续接收3架全新A350，芬兰航空的航线和航班也都将进一步增加，使2017至2019年成为近期最重要的新增长期。其中，中国在北京、上海、广州、西安、重庆和香港航线的基础上，香港将会增班；同时，欧洲甚至美洲的目的地也会增加，比如在美洲方面，今年夏季芬航将在相隔30余年后重新开启旧金山航线（每周三班），帮助芬兰航空达到2020年较2010年亚洲旅客流量翻番的目标。当然，斯堪的纳维亚和波罗的海作为芬兰航空的「后花园」，在中国市场对该区域兴趣不断上涨之时，也会被芬兰航空视为优势领域而持续推进其内目的地的发展力量。
