随着线上企业经历了红利、合并两个阶段，线上、线下企业又重新站在了同一条起跑线上；谁能胜出，关键在于有效利用信息化技术，不断提升客户体验。
同程旅游CEO吴志祥说道，2013-2014年，消费者快速地从PC迁移到了无线，且随着微信的兴起，越来越多的消费者不仅通过手机单纯获得信息，更通过手机获得服务，为整个旅游行业带来了非常大的挑战：旅游产品必须在消费者用手机去获得服务的时候，成为消费者选择的手机应用之一。他举例，假设有10个移动用户，前面的2个一定是最好获取的，获取成本最低，但是需要业者以最快速的行动力，在别人还没有大规模去所谓跑马圈地抓用户的时候，拿到最前面的2个。滴滴、快的当时疯狂补贴的目的，就是拿到10个用户当中最好拿的前面2—3个。
旅游行业其实也一样，然而，他表示，同程其实是后知后觉的；2014年才发现从搜索引擎抓用户的方法，已经面临了瓶颈。幸好同程后来找到了「一元门票」的方法，快速地抓到了近亿用户。然而到了2015，同一种的方法已无法以相同成本抓取与前一年同等的用户数，因此同程减弱了相应投入。吴志祥指出，由于抓取最后两个用户挑战大、成本高，移动互联网的红利时代结束之际，线上企业开始合并：58和赶集合并，滴滴和Uber合并，携程也与艺龙、去哪儿合并。
然而到了2015－2016年，突然又有新的现象：线上企业和线下企业又站在同一个起跑线上，因为线上企业获得用户以后，是否通过线上技术提升整个行业效率和用户体验，成了关键。比如，神州专车在滴滴、Uber成为巨头后按道理应寸草不生的环境中却依然能够获得市场认可，因为它不仅通过前端的充100送100抓住了用户，还极其高效的利用互联网技术提升了消费者的体验，而背后若没有强大的信息系统去进行服务的监测和司机的管理，这是做不到的。为消费者创造出不一样的体验，成了它核心的竞争能力。
从旅行社行业的角度，他认为，需要思考通过信息化和互联网技术，是否有提升销售端的效率。同程作为线上企业近期在线下开了一些门店，利用精准的统计数据进行信息化和效率的提升是同程线下门店力求与其他线下门店拉开竞争差距的办法。每天每家门店每个时段进去多少消费者，进去的消费者产生多少转化，每个转化能够产生多少佣金，通过什么样的方法可以让门店吸引更多消费者，都可以通过信息化和移动互联网技术，改善售前的销售效率。吴志祥表示，线下企业只要有信息化的意识，也可以把信息化的工作做好，甚至比线上公司还好。也因此，在此节点，线上、线下企业已站在同一个起跑线上，关键在于，是否能以消费者的需求作为自我提升的核心，利用信息化工具提升体验。
