（张广文/ 采访报道・摄影）2月19日，美联航在北京发布2019最新发展规划，除了强调将持续根据市场需求调整航班频次和机型，推出更具竞争力的价格、产品和线路，今年更将以消费者为核心，透过九万名员工，让消费者感受到用心与充满理解和同理心的暖心体验，打造全新的品牌温度。
美联航全球销售高级副总裁石政贤(Jake Cefolia)表示，今年将于3月30日推出全新的豪华经济舱，选择体验的旅客将能在香港往返纽约、香港往返旧金山，以及北京往返旧金山等国际航线中感受多款增值服务，如提前登机、三个标准行李托运等。除了产品升级，先前推出的Polaris商务舱也将继续争取更多客人的关注。目前美联航平均每十天就有一架飞机完成豪华经济舱与Polaris商务舱的升级改造，预计2020年整个机队都将全面完成升级改造。另一方面，虽然每周大中华地区往返美国的航线有100条，由于市场需求旺，美联航已经申请了第二条每日往返上海和纽约的直航服务，线路正在等候批覆，预计最快2020年将启动。
美联航预计未来两年内全球网络覆盖增长4-6%。同时，积极追求更多的频次、更好的起降时间，以及更可靠的飞行服务。石政贤(Jake Cefolia)强调，今年美联航以消费者体验为最重要的发展重点，服务标准将从政策驱导，转为指南建议，例如，当客人因为前架飞机延误而要赶往下一班连接航班时，美联航将理解消费者的状况，为这些客人等候，让他们还有机会登机，从中感受到关怀与被照顾。
就中国消费者而言，美联航也将继续在地上和机上聘请会说中文的员工，在机上提供中文娱乐和丰富的中餐选择。就公司客户而言，由于商务人士对美联航非常重要，除了与国航紧密合作，落实互惠条款，并与星空联盟成员继续合作，也将强调本身对于商务人士的优势，包括：全球性合同、网络覆盖商务枢纽城市的航班便捷性、班次频繁性与准确度，以及持续提升的服务质量等。
美国联合航空公司国际销售副总裁马富斯(Marcel Fuchs)说明到，目前美联航在北京和上海透过国航与中国其他内地城市联系，同时在香港也能覆盖到广东地区，并提供旧金山往返成都的一周三班服务。另一方面，虽然北京将于今年下半年启用大兴新机场，但是美联航仍将以首都机场为运营方向。
美国联合航空公司大中华及韩国地区销售董事总经理戴亚斯(Walter Dias)强调，中国市场需求一直在变化，不过，美联航拥有丰富的机型，如波音787-8、波音787-9 、波音787-10等梦想飞机等，可以随时根据市场动向进行调整。未来随着上海往返旧金山的线路持续发展，很可能将投入最大的波音777-300机型，以服务更多的消费者。
美国联合航空公司亚太区传讯总监永田浩二(Koji Nagata)补充到，中国市场对美联航非常重要，相比过去二十年，中国客人的增长幅度超过了50%。整体来看，美国对中国客人一直都有吸引力。就最新趋势而言，以往中国客人的旅行习惯和偏好点对点的搭乘，现在比较会延长停留时间，到了一个目的地顺便在附近周边游玩。
