告别排队时代:航空业的未来即将着陆亚洲

作者:Amadeus亚太区机场IT主管 Sarah Samuel

说起令假日心情变坏的因素,没有什么比航班延误和机场排队更具破坏力了。试想一下,如果你不用出示护照,不需要排队等候便可直接登机该有多好?如果有人直接将你的行李从家中托运到酒店,去机场的路会轻松多少?

几十年来,零售行业一直因改善客户体验的独特创新而成为媒体关注的焦点。例如京东“无人超市”,它综合利用了计算机视觉、传感器融合和深度学习技术,可检测商品何时从货架上取走或被放回,从而让消费者告别传统的排队结账流程。除此之外还有节省人力成本的无人机快递,以及在用户进入试衣间时自动推荐匹配商品的智能试衣镜等等。

相比之下,由于安全问题、严格新规以及规模挑战,航空公司和机场不得不放慢了创新步伐。但随着乘客数量的迅速增长,解决乘客容量问题的需求变得日益迫切,改革势在必行。

仅建设新跑道和候机楼不是一种可持续的解决方案,并且空间限制也会导致可行性有限。采用新技术改变乘客值机方式才是正确的解决之道。

告别长队

机场的客流量高达数百万,只有减少乘客排队和等候时间才能确保客流有序。

生物识别扫描技术,在其中扮演着重要角色。例如,德国汉莎航空公司最近在洛杉矶国际机场试行了自助登机服务,其摄像头可自动为乘客拍照,让 350 名乘客在 20 分钟内顺利登乘 A380 飞机。为实现这一目标,Amadeus 在汉莎航空的离境航班控制管理系统 (Altéa) 之间建立了接口,美国海关则提供了实时识别乘客的数据库。目前全球有多家航空公司和机场正在试行生物识别登机流程,这也意味着该技术可能很快便会推广开来。

亚洲的许多机场都采用了某种形式的生物识别扫描技术,以加快乘客的值机速度。例如,新加坡樟宜机场新建的4号候机楼广泛采用了生物识别技术。在不久的将来,这种技术将集成到所有接口中,从办理登机手续和托运行李到入境检查、机场安检和登机等等,让纸质票检票、护照检查和排队成为过去式。在加快效率的同时,有效增强安全性。

从乘客便利性方面来看,以上所有的关键在于实行单一旅程令牌。乘客仅仅凭借一把“密钥”,例如自己的虹膜,便可以接受所有检查。

轻装简行

另一项可显著提升乘客体验的创新是无行李飞行解决方案,即航空公司或机场“包接包送”地托运乘客行李。这项服务离不开云技术的功劳,它不仅解决了历来让乘客头疼的行李问题,避免乘客拖着笨重的行李赶飞机或退宿后满城跑,还帮助机场充分减少了现场检查行李所占用的空间。

Off Airport Check In Solutions (OACIS) 等公司首开行业先例,借助基于云的 Amadeus ACUS 通过远程“快闪”乘机手续柜台,乘客在游轮码头、体育赛事现场或是酒店,就可以办理乘客及行李的乘机手续。

要想实现远程批量托运行李,关键在于航空公司和机场流程的全程整合。此外,航空公司可能还需要考虑通过合作,来管理行李的提取和最后到户的运送。

机器人助手和云技术

对于希望充分利用有限空间的机场,云技术也是一种不错的选择,它能够帮助航空公司减少甚至取消在机场的某些不必要的硬件设施,从而减少所需的技术人员,降低硬件成本。

虽然这并不会让机场的物理登机柜台完全退役,但可以通过在机场的其他地方、甚至机场外值机,来缓解对固定物理资产的压力,从而释放更多空间,疏通乘客流量。

例如,香港国际机场部署了创新型 iCUSS智能值机柜台,这是一款全新移动式值机终端系统,支持乘客在各个地方远程办理值机手续。此外,机场还可通过云技术实时下载特定航空公司值机应用,以降低维护传统特定航空公司数据流的成本。

如果您不会使用自动化自助服务值机柜台,还会有机器人前来帮忙。虽然短时间内机器还不会取代人工,但是目前全球已有很多机场和航空公司都开展了相关试验,希望使用机器人为乘客提供办理手续所需的信息,从而加快值机速度。

荷兰皇家航空便是其中之一。它在美国推出了 Care-E 自动驾驶托运车,旨在通过扫描乘客的登机牌以及运送最多重达85磅的行李,来减少机场拥挤现象,改善乘客体验。这项服务尤其适用于老年人或行动不便的乘客。得益于人工智能技术,Care-E 甚至还能够访问实时数据,为更改登机口的乘客带路。

无惧航班延误

虽然技术不能保证完全杜绝航班延误,但是可以舒缓乘客的心情。试想,如果您能在机场休息室或自己家中喝上一杯最爱的鸡尾酒打发时间,是不是比在登机口焦虑地等待强上百倍?

航空公司和机场正朝着更先进的通知系统迈进,该系统不仅能够在航班延误之前、甚至是乘客到达候机楼之前通知乘客,未来还可能全面集成乘客的后续行程,以便客户提前重新安排交通方式、酒店和活动,从而免除后顾之忧。

此外,机场还开始实施虚拟建模和模拟技术,以预测航班延误的影响和优化跑道容量的利用,从而缓解航班延误带来的过度拥挤现象。

亚洲主导未来

面对前所未有的迫切需求和发展机遇,航空公司和机场将纷纷投资新技术,解决容量限制问题。据预测,亚洲将成为下一个十年客流量的增长中心,到 2035 年,亚洲出境、入境和境内航线的客流量预计将每年增加 18 亿人次。因此我们完全可以预见,亚洲有望成为这些创新技术的领导者。

基础设施限制可能是亚洲航空公司和机场扩大投资的主要动力,但随着便利性、速度和服务逐步得到改善,乘客将成为最大的赢家。

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